PECHSTROOKONGEVAL

Bij zo een ongeval stelt zich uiteraard de vraag

- of het voertuig, dat stil stond op de pechstrook, wel volledig op de pechstrook stond,

- hoe ver, in dwarsrichting gezien, het aanrijdend voertuig wel op de pechstrook gegaan is,

- of een aangereden persoon op de pechstrook zich op de pechstrook bevond, dan wel op de rijbaan van de autosnelweg.

- bestuurder van VW-kever stopte op pechstrook van de autosnelweg om de bevestiging van een surfplank op het bagagerek te controleren;

- zonnig en droog weer, droog wegdek.

- De VW-bestuurder is gestopt onder een brug van een verkeerswisselaar en stond aldus In een schaduwzone.

- De VW en zijn bestuurder werden aangereden door een vrachtwagensleep op moment dat de bestuurder terug instapte .

- De VW-bestuurder werd dodelijk gewond. De passagier vooraan in de VW werd licht gewond. De VW werd rechts in de vangrails geworpen, die de pechstrook afbakenen.

- foto's van de schade aan de voertuigen:

   Klik op de miniatuur voor vergroting - keer terug met toets "vorige".

Van belang is de frontale breedte van de schadezone op de vrachtwagen. Zij geeft de overlappingsbreedte aan bij botsing.

Van de VW werd o.m. het linker achterwiel afgerukt. Het bestuurdersportier werd overgeslagen, hetgeen aanduidde dat dit portier nog open stond.

Op de vrachtwagen werd uiterst rechts op de sierrooster afzetting van hoofdhaar van de VW-bestuurder gevonden, hetgeen de aanrijdingspositie van het slachtoffer ten opzichte van de trekker vastlegde.

Uit het schadebeeld kan een aanrijdingstand als volgt afgeleid worden:

- de sporen op het wegdek:

    - een wrijf/krasspoor op de pechstrook, afkomstig van het linker achterwiel van de VW en zijn ophanging;

  - een sleepspoor op de pechstrook, voorbij de plaats van ongeval, van een stuk afgebroken kunststof uit de voorbumper van de trekker. Dat sleepspoor strekte zich uit op de pechstrook over het uittredetraject van de sleep.

- de ongevalschets

- reconstructie van de botsingswijze en -plaats.

- de tachograafschijf van de vrachtwagen:

de tachograafschijf dient in beslag genomen.

Er is een verstoring van de naaldregistratie te bemerken bij een snelheid van 90 km/u, gevolgd door een onmiddellijke afremming

Foto's en ongevalsanalyse: ing J. Depuydt