DRIFTBEWEGING NA STUURREACTIE
- ongeval op rechte weg, verdeeld in twee rijstroken, aan weerszijden een fietspad;
geen zijstraten in de onmiddellijke omgeving;
verspreide bebouwing;
wegdek droog; fluisterafsfalt; nacht, werkende openbare verlichting.
- betrokken voertuig : personenwagen VW Golf 3 1,8 tdi 81 KW - bj 1997 - geen ABS remmen - laagprofielbanden 205/45/ZR16 82V,
vooraan Good Year, achteraan Typhoon;
- De wagen is rechts van de baan gegaan en al over een stuk grasplein in de zijgevel van een woning terecht gekomen.
De bestuurder werd bij dit ongeval dodelijk gewond.
- Op de rijbaan zelf werden geen sporen genoteerd.
Op fluisterasfalt zijn sporen niet zo goed waarneembaar als op klassiek asfalt, zeker als dat fluisterasfalt tamelijk recent is.
Er waren wel duidelijke driftsporen van de Golf op het grasplein.
Uit die sporen kon opgemaakt worden dat de achterkant van de wagen was uitgebroken, toen die van de baan ging.
Die sporen werden nauwkeurig opgemeten.
- Met behulp van het simulatieprogramma CARAT-4 kon opgemaakt worden dat, opdat de Golf zijn achterkant dermate uitgebroken had dat in de simulatie de sporen op het grasplein gerespecteerd werden, de Golf-bestuurder een links-rechts beweging met het stuur moet gemaakt hebben. Vandaar het belang driftsporen nauwkeurig op te meten en niet alleen begin en einde op te meten maar ook een paar tussenpunten in langs- en dwarsrichting.
De juiste oorzaak van het ongeval bleef bij ontstentenis van getuigen onbekend maar uit de spooropname en uit de simulatie bleek dat de Golf-bestuurder om een onbekende reden naar links had gestuurd tot op de linker rijstrook en vandaar af bruusk terug naar rechts overtrok. Door die links-rechts stuurbeweging brak de achterkant van de wagen uit en verloor de bestuurder de controle over het stuur.
- Foto's van de plaats:
- Foto's van de Golf:
- Carat-4 simulaties
Klik de volgende hyperlinks aan (Flash Player swf-files):